Кибела. Аттис и Агдистис

Ее история восходит к 1200 г. до н.э. или раньше, и она остается очень важным божеством до 4-го века нашей эры. Другие матери богини предшествует Кибелы; хотя они могут очень хорошо было бы стать образцом ее, нужно быть осторожным отслеживания истории Кибелы обратно в самых ранних примеров анатолийских Богиня-Мать культов. Она известна под несколькими названиями или обозначений. В Риме она стала известна как не меньше, чем Великой Матери Богов, Mater Deum Magna Idaea . 

Введение Аттиса пришли во второй половине 1-го тысячелетия до нашей эры. Фригийская Кибела носила длинное, подпоясанное платье, высокую цилиндрическую шляпу с вуалью, покрывающей все тело. В некоторых случаях она изображалась со львами рядом с ней, иногда львы нарисовал ее колесницу.Для Кибелы, растения были священны, сосна и плющ, оба вечнозеленые. В классические времена, ее культовые центры стали Pessinus и Agdistis. Она была связана или обозначенные к конкретным горы, горы там, таким образом, был свят и имел храмы и организованные ритуалы. Ее Фригийский имя, вполне возможно, означало "Мать горы". 

апрель 2007. Болгария

23 апреля 2007 года в болгарском прибрежном городе Балчике во время строительства нашли хорошо сохранившийся подземный храм Кибелы римского периода. Одна из находок – метровая статуя Кибелы с львенком на коленях.

Magna Mater

Культ Великой Матери является древнейшим религиозным наследием. Она известна под именами Кибела/Фрейя/Рея/Остара/Иштар/Ашера. Небесная Дева нисходит через Врата Венеры в Демиургический Ад Материи и становится подземной Богоматерью Хранительницей Тайн, Душой Земли. OS-TARA проникающая Асинья. Описано нисхождение Иштар в Нижние Миры через семь пунктов и в каждом она лишается своего атрибута, то есть определенной световой оболочки.

Она отнимает жизнь также легко, как и дарит. В ее власти и Свет и Тьма.

Считалось, что она отвечает за процесс оплодотворения у людей и животных, а также управляет всей жизнью дикой природы. Она не только покровительница людей и животных, но также и сатиров и иных сверхъестественных сущностей.

В древности ее нередко изображали вместе с различными насекомыми и животными.

Гроты и пещеры служили священными местами культа Богини, ибо это одновременно и могила и лоно Земли, символ матки. Возвращаясь к двойственному образу Богини, отметим, что Иштар не только Богиня Любви и Плодородия, но и войны, а Фрейя также Богиня воинов, ибо ей достается половина убитых в битве. Говоря о животных-спутниках, сопровождающих Богиню необходимо отметить особую роль кошачьих. Так Фрейя перемещается в колеснице запряженной кошками, Астарту/Иштар сопровождают львы, колесница Кибелы запряжена львами, а египетская богиня Сехмет сама обладает львиной головой (Сехмет-богиня войны, воплощение божественного закона, защитница Ра).

Основой мифа Кибелы является история ее любви к юноше Аттису, который стал безумен из-за ее ревности и в припадке безумия оскопил себя, от чего и умер. Аттис воскресает весной, являя образ Года, рождающегося и умирающего. Одним из основных праздников культа был МЕГАЛЕЗИЯ 4-10 апреля. В эту дату свершалась тауроболия (как и в МИТРАИЗМЕ) и инициаты омывались кровью. 24 марта отмечали смерть Аттиса. В сей день, гениталии быков возлагались в священных пещерах. 25 марта после трех дней оплакивания Аттиса празднуется ХИЛАРИЯ, День воскрешения Аттиса. Явственно видны параллели с Астартой и Таммузом, Афродитой и Адонисом, Исидой и Осирисом. Служение Кибеле сопровождалось эмоциональными, кровавыми, оргиастическими церемониями. Оргиастические ритуалы сопровождались безумной музыкой флейт, цимбал и барабанов. Некоторое инициаты мужчины совершали самооскопление священными мечами в подражание Аттису. Достигаемый в обрядах Экстаз являл собой полное растворение всего, ментальное возвращение к первичному Хаосу.

Священным атрибутом Богини является Черный Камень, многие из таких камней были метеоритами. Такие святые камни рассматривались как центр Творения местными верующими. Некоторые из таких камней покрывались сетевидными узорами.

Возвращаясь к празднованиям, скажем, что 15 марта жертвовались 6-летние быки, 22 марта жрецы вносили в храм священное сосновое дерево с развешанными на ветках фигурками Бога. Ствол дерева, как труп, был перебинтован шерстяной тканью и украшен фиалками, ибо считалось, что из крови Аттиса выросли фиалки. 23 марта трубили в трубы. 24 марта, ДЕНЬ КРОВИ, эти статуэтки хоронились в могиле. Проводились оргии, флагелляция и т.д. Главный жрец жертвовал кровь из руки в качестве символического человеческого жертвоприношения. В ночь воскрешения могилу находили освещенной, но пустой. 26 марта день посвящался отдыху, а 27 марта в Риме статую Богини омывали жрецы в водах Алмона, речки впадавшей в Тибр. Рождение Аттиса праздновалось 25 декабря (МИТРАИЗМ и ХРИСТИАНСТВО!). Во 2 веке Монтанусом была основана христианская секта, считавшая Иисуса Аттисом. 

Любопытно отметить, что Ватиканский храм Святого Петра стоит на месте Храма Кибелы, где хранился Черный Камень. Петр - значит камень на греческом. Кубический камень, одна из главных святынь, это черный камень Вриля, Черная Первоматерия. Вероятно, само слово «кубический» происходит от имени Кибелы и тут видны фонетические параллели с Каабой и Кабалой. Черный камень-камень Сатурна. Рея, другое имя Великой Матери, была супругой Сатурна/Крона. Позднее культ Великой Матери трансформировался в поклонение Черным Девам. Черная Мадонна ассоциируется с Исидой, Иштар, Кибелой, Черная Богиня, чье понимание и чьи дары доступны избранным, прочно связана с эзотерикой Катаров, Трубадуров и Тамплиеров.

«Io Cybele! Io Magna Mater! Impleat lapibus illis caloribem Magna Matris! Mulieribus pars vim tua det! Io Io Cybele!

Святая богиня Теллус

Мать Живой Природы,

Питание жизни.

Ты размеренна в вечной верности,

И, когда жизнь покидает нас,

Мы находим убежище в Тебе.

Все, что ты раздаешь

Возвращается в твое Лоно.

Истинно названа ты Матерью Богов,

Ибо верностью своей

Ты добыла Божественную Власть.

Истинно ты, Мать

Людей и Богов.

Без Тебя ничто не может быть или расти,

Могущественна Ты, Королева Богов,

И Богиня также.

Ты, Богиня, и к Твоей силе я взываю,

Ты легко можешь даровать все, о чем прошу

И в обмен, я дам тебе,

Богиня, признательные благодарения.

/эвлогия 2-го века/

Знаменитый храм на Палатине возведены после 204 г. до н.э., когда римский посольство привезено из Pessinus заостренный черный камень ( игла), который олицетворяла богиню. Сам камень игла описывается конце писателя (Arnob. Adv. Родов VII 0,49) как маленький и расположен в серебряной статуи богини.

В верхней части Scalae CACI , на западном углу Палатина, находятся развалины древнего храма, возле которого были найдены надписи, относящиеся к Magna Mater , Часть колоссальной женской фигуры сидящего на троне, и фрагмент основания с лапами львов, регулярных служителей богини. Эти руины состоят из массивного подиума, изготовленного из нерегулярных частей туфа и peperino заложены в густой раствор, и фрагменты колонн и антаблемент. Стены подиуме толстые 3,84 метров (те из целлы были несколько тоньше) по бокам и 5.50 в тылу, но этот необычный толщина связано с тем, что задняя стенка двойной, с воздушным зазором, 1,80 метра в ширину, между двумя частями. Эта стена была столкнулись на внешней штукатуркой, а не с опус Quadratum. Общая протяженность храма было 33,18 метров, а ширина 17,10. Это было простиль шестиколонным, из коринфского ордера, и подошел лестнице, проходящих полностью через фронт. От задней стенке целлы проекты база пьедестале, на котором камень иглы вероятно стоял. Конкретный подиума принадлежит времен Августа.

Magna Mater (в Ватикан): святыня на правом берегу Тибра, рядом с ипподромом Калигулы ( Gaianum ), известный из нескольких надписей.

*

Мы никогда не будем знать точно место происхождения Magna Mater, и вполне вероятно, что эта истина заключается в сочетании трех мест, названных выше. Что мы знаем, это то, что все три типа соединений были их последствия для чувства римской идентичности.

С конца Республики до начала империи, сдвиг можно увидеть в развитии культа Magna Mater, что способствовало римского идентичности; существует сильное чувство средиземноморском идентичности.

Из Фригии в Рим. В 205 г. до н.э., любопытная передача связаны два места в Средиземноморье. В том же году, священный камень культа Богини-Матери в Phyrgia (в Анатолии) был принес делегация римских послов. Они консультировались Сивиллины Книги и Дельфийский оракул, и взял совет, который время Второй Пунической войны против Ганнибала будет выиграна, если они принесут Богине Матери в Рим и пусть она будет приветствоваться добродетельных римского народа.

Принятие Magna Mater, должно быть, ошеломил жителей Рима. Вдруг, восточный культ существовал в разгар своего города: храм богини была установлена ​​на Pallatine. В этом храме, фригийские евнух священники поклонялись богине со своими восточными ритуалами, халаты и музыкальных инструментов. С другой стороны, культ высоко Латинизированной, так как римские ритуалы ан фестивалях, как Megalensia были также установлены в честь Magna Mater.

Римские (и иностранные) писатели от поздней республики в возрасте до императора Августа (27 г. до н.э.-14 г. н.э.) описали культ в Риме и ее происхождения по-разному. Описания того, что связано с Magna Mater от Катулла Лукреция, Цицерона, Дионисия в Галикарнасе, Ливий, Овидий и Вергилий были прочитаны для этого исследования. Из этих источников, можно получить представление о смысле римской идентичности в этот период.

*

фестиваль Аттиса (22-25 марта)

фестиваль Матери (4-10 апреля)

Был привезен в Рим священный камень, который был символом богини, и они установили его на холме Палатин в 204 г. до н.э. Храм Кибелы был тогда завершен в 191 г. до н.э. и ежегодный фестиваль состоялся в Риме с этой точки.

Р.Онианс указывает, что в представлении древних «…ампутация яичек препятствовала семяизвержению. … Тем самым первоначальной целью религиозного самооскопления нужно считать не передачу божеству сосудов с семенем, как полагает, например, Фрэзер, и не уничтожение своего пола, но сохранение внутри семени, вещества жизни и души, с которым практически отождествлялась психе»

*

“два ребенка”

Аттис (Attis), в греческой мифологии бог фригийского происхождения, связанный с оргиастическим культом Великой матери богов по имени Кибела (называемой греками Рея, а также Кивева или Диндимена), дарительницы плодоносных сил земли, символа вечно женственного начала мира. Происхождение Аттиса загадочно.

Известно три варианта мифа об Аттисе. Один приводит император Юлиан Отступник в своей знаменитой философской поэме о Кибеле на основе рассказа Павсания.

Вот как первая версия мифа излагается императором Юлианом. Аттис младенцем был брошен матерью у вод Галла (приток Сангарии). Когда он вырос и возмужал, то стал красавцем, и его возлюбила Мать богов – Кибела, заповедовав ему служить лишь ей и не любить другой женщины. Однако Аттис влюбился в нимфу Сангарию, божество реки, и сочетался с ней в пещере. Кибела навела на него исступление, во время которого Аттис оскопил себя, после чего был прощен Кибелой и возведен ею в небесную высь.

Вторая версия Павсания (VII 17, 9-12) гласит, что Аттис был сыном фригийца Калая и родился неспособным к деторождению. Когда он вырос и переселился в Лидию, то стал славен благодаря совершению таинств Великой Матери. Зевс позавидовал этой славе и наслал на Аттиса вепря, который и убил его.

Третий вариант мифа рассказывает христианский автор Арнобий, ссылающийся, впрочем, на жреца Тимофея из рода Евмолпидов, жившего в Египте при Птолемее I на рубеже IV-III вв. до н.э. Арнобий утверждает, что Аттисов миф Тимофей извлек из тайных книг и сокровеннейших мистерий древности.

В горной местности Зевс находит Кибелу, свою мать, спящей и, влекомый к ней кровосмесительной похотью, пытается овладеть ею. Зевсу это не удается, и он изливает свое семя на горный камень. Этот камень зачинает ребенка и рождает андрогина Агдистис (Агдестис), существо муже-женской природы, подобно андрогинам Платона наделенное гигантской силой и безграничным вожделением к обоим полам.

Бесчинства Агдистис вызывают беспокойство богов, и те посылают на землю Вакха Либера (видимо, Диониса Лиэя, Освободителя, который сам мог отождествляться с Аттисом). Вакх Либер наполняет вином источник, к которому ходит на водопой Агдистис. Последний напивается вина и засыпает. Вакх обвязывает его гениталии петлей из тончайшего и острейшего волоса, а другой конец привязывает к его ноге. Агдистис просыпается и дергает ногой, оскопляя сам себя. Таким образом, Агдистиса лишают мужского пола, и он остается только женщиной, второй (земной) Кибелой. Капли крови Агдистис питают землю, и из нее вырастает цветущее и благоухающее миндальное дерево. Нимфа Нана или Мама, дочь речного бога Сангария, проходила мимо, сорвала цветущую ветку и положила ее к себе за пазуху. От этого нимфа забеременела и родила младенца Аттиса, носителя обособившегося от Агдистис ее мужского пола.

Нимфа бросает новорожденного Аттиса, и его вскармливает коза. Он стал юношей прекрасным, как бог. Его увидела земная Кибела, женщина-Агдистис, и влюбилась в него. Но родственники Аттиса сосватали его за царскую дочь из Пессинута и отправили юношу к ней. Во время брачного пира в чертоги врывается Кибела-Агдистис. Ужас обуревает всех гостей, и они впадают в исступление. Царь-отец оскопляется, невеста отрезает свои груди. Обезумевший Аттис бежит в лес и тоже оскопляется, с криком осуждения бросая отсеченные гениталии к ногам Агдистис, после чего умирает, истекая кровью. Из крови Аттиса вырастают цветы и деревья. Терзаемая раскаянием Кибела-Агдистис умоляет Зевса воскресить Аттиса и сделать его вечно юным и нетленным. Воскресший Аттис вместе с Агдистис возносятся на небеса. 

Культ Аттиса был распространен в эллинистическом мире и в 204 году до нашей эры проник в Рим вместе с культом Великой матери. Аттис - любимец Кибелы, страж ее храма, который нарушил обет безбрачия, увлекшись нимфой. Кибела губит нимфу, насылает на Аттиса безумие, и тот оскопляет себя (Овидий IV 223-246). Небольшая поэма Катулла "Аттис" (1 век до н.э.) исполнена ужаса и отчаяния перед зависимостью от иррационального, мрачного могущества Кибелы. В культе Аттиса объединены оргиазм плодородия и его аскетическое самоограничение, характерное для Кибелы, упорядочивающей стихийность природных сил.

*

Европейская драматургия редко обращается к этому мифу; в 17 веке бвыли созданы трагедии "Неодолимая сила судьбы или Аттис" С. Реттенбахера, "Аттис" Ф. Кино. Среди опер 17-18 веков известны: "Аттис" Ж. Б. Люлли, Дж. А. Перти, А. Ариости, Р. Кайзера, Й. Мысливечека, Н. Пиччини.

в фригийской мифологии бог плодородия, возлюбленный богини Кибелы. Соответствует финикийскому Адонису и вавилонскому Таммузу

NB: один из мало исследованных культов и мало проработанных мифов, есть явно недостаток информации в источниках по данному мифу. почему? одна из самых скрываемых тайн? хранители до сих пор хранят?

*

Другим богом, миф о смерти и воскресении которого оставил глубокий след в культе и обрядности народов Западной Азии, является Аттис. Он был для фригийцев тем же, чем Адонис был для сирийцев. Подобно Адонису, он, видимо, был богом растительности. Во время праздника, справлявшегося весной, жители Фригии ежегодно оплакивали смерть этого бога и радовались его воскресению. Мифологический и обрядовый циклы этих двух богов имели между собой так много общего, что сами древние иногда отождествляли их. 

Об Аттисе ходило предание, что он был прекрасным юным пастухом, возлюбленным Кибелы, азиатской богини плодородия, Матери Богов, главный храм которой был во Фригии. По другим сведениям, Аттис был ее сыном. Родился он, как и многие другие герои, чудесным образом. Нана, его мать, была девственна и зачала его, приложив к своей груди спелый миндаль или гранат. 

Миндаль во фригийской космологии выступает в качестве отца всего сущего; это, вероятно, связано с тем. что его нежно-сиреневого оттенка цветы как первые гонцы весны появляются на голых ветвях до того, как распускаются листья. Представления о непорочном зачатии являются пережитком эпохи ребяческого невежества, когда люди еще не считали половые отношения истинной причиной появления потомства на свет.

Имели хождение две версии относительно смерти Аттиса. Согласно одной из них, он, как и Адонис, был убит диким вепрем. Согласно другой, он оскопил себя под сосной и умер от потери крови. Последнее сказание было распространено в Пессинунте, великом центре культа Кибелы, и составляло часть мифического цикла, отмеченного чертами первобытной дикости (что является сильным аргументом в пользу его древности). Оба предания опирались на ритуальную практику, точнее, были изобретены для объяснения обычаев, соблюдаемых верующими. Рассказ о членовредительстве Аттиса, очевидно, является попыткой объяснить членовредительство жрецов, которые, поступая на службу богине, непременно оскопляли себя. Рассказ о том, как Аттиса растерзал вепрь, вероятно, объяснял то, почему верующие, особенно жители Пессинунта, воздерживались от употребления в пищу свинины. Не ели свинины и сторонники культа Адониса, потому что их бога также убил вепрь. После смерти Аттис, по преданию, превратился в сосну.

В 204 году до нашей эры в конце длительной борьбы против Ганнибала римляне переняли фригийский культ Матери Богов. Это и неудивительно. Ведь уныние римлян было раз- веяно пророчеством, почерпнутым якобы из "Сивиллиных книг", этого свода всяческих нелепостей, гласившим, что иностранный захватчик будет выдворен из Италии, если в Риме воцарится великая восточная богиня.

В соответствии с этим пророчеством римляне отрядили посольство в центр культа Кибелы, город Пессинунт. Послы возвратились в Рим с небольшим камнем черного цвета, воплощением могущественной богини, который был встречен с великими почестями и помещен в храме Победы на Палатинском холме. 

Богиня прибыла в Рим в середине апреля и незамедлительно принялась за работу. Урожай в том году собрали невиданный, а в следующем году со своими воинами отплыл в Африку Ганнибал. Бросая последний взгляд на берега Италии, тающие вдали, этот полководец не мог предвидеть, что, отразив вооруженное нападение с Востока, Европа подчинится восточным богам. Авангард новых победителей расположился лагерем в сердце Италии еще до того, как арьергард разбитой армии неохотно покинул эту землю.

Еще один шаг вперед сделал император Клавдий1, включивший фригийский культ священного дерева (а с ним, вероятно, и оргиастический культ Аттиса) в состав римской государственной религии, Великий весенний праздник Кибелы и Аттиса лучше всего известен нам в римском варианте.

весеннем празднестве богини, когда среди сосен зацветали фиалки

в день весеннего равноденствия

участники культа Аттиса шумно приветствовали воскресение бога как залог того, что и сами они одержат победу над могильным тлением. На следующий день, 25 марта (этот день считался днем весеннего равноденствия), в честь воскресения бога верующие предавались приступу необузданного веселья. В Риме (а возможно, и в других местах) этот праздник принял форму карнавала. Назывался он Праздником радости (Hilazia). В этот день дозволялось все. Всякий мог поступать и выражаться как ему заблагорассудится. Люди разгуливали по улицам города в масках. Самый последний из римлян мог безнаказанно присвоить себе самый высокий и священный сан.

Следующий день, 26 марта, посвящался отдыху, в котором ощущалась крайняя нужда после утомительного веселья. Заканчивался праздник в Риме 27 марта шествием к речке Альмону. В телегу, влекомую волами, клали серебряную статую богини с лицом, изваянным из шершавого черного камня. Повозка во главе с патрициями, ступающими босыми ногами, под звуки дудок и барабанов медленно продвигалась мимо Капенских ворот к берегам Альмона, который впадает в Тибр прямо под стенами Рима. 

Там первосвященник, облаченный в пурпурную одежду, омывал повозку, статую и другие объекты культа проточной водой. На обратном пути повозку и быков увивали свежими весенними цветами. Царило радостное и веселое настроенье. О недавно еще лившейся крови забывали. Забывали о своих ранах даже жрецы-евнухи.

Таково ежегодное празднование смерти и воскресения Аттиса.

*

Но в культ Аттиса кроме публичных обрядов входили ритуалы, совершаемые тайно и, вероятно, имевшие своей целью привести участников культа, особенно новопосвященных, в более тесную связь с богом. Наши данные о природе и времени проведения этих мистерий, к сожалению, весьма скудны.

Их составными частями, видимо, были священная трапеза и крещение кровью:

Во время причастия новопосвященный становился участником мистерий, принимая пищу с барабана, а питье — с кимвала (эти инструменты играют в оглушительном оркестре Аттиса ведущую роль). Пост, сопровождавший траур по умершему богу, имел, вероятно, своей целью подготовить тело причастника для принятия святого причастия путем очищения его от всего, что могло бы осквернить святыню. 

Во время крещения посвящаемый, увенчанный золотой короной и увитый лентами, спускался в яму, которую сверху закрывали деревянной решеткой. Затем украшенного венками быка, на лбу которого сверкала золотая пластинка, загоняли на решетку и закалывали освященным копьем. Его дымящаяся кровь потоком хлестала через отверстия решетки, и посвящаемый с благочестивым пылом впитывал ее всеми частями своего тела и одежды. 

Наконец, обрызганный с головы до ног алой кровью, он выбирался из ямы, чтобы принять знаки восхищения и поклонения, с видом человека, возродившегося для вечной жизни, смывшего все свои грехи кровью быка. 

Некоторое время, для того чтобы создать видимость нового рождения, посвящаемого, как новорожденного младенца, держали на молочной диете. По времени его возрождение совпадало с воскресением бога, то есть с весенним равноденствием. 

Отпущение грехов путем пролития крови быка в Риме совершалось главным образом в святилище фригийской богини на Ватиканском холме, приблизительно на том месте, где ныне возвышается базилика святого Петра. В 1608 или 1609 году, когда расширяли собор, были обнаружены многочисленные надписи, относящиеся к этим обрядам. Из того же источника мы узнаем, что важную роль в этих обрядах играли тестикулы и кровь быка.

NB: информация получена из этих "записей", что вовсе не означает, что так всё и было... тайнопись для сокрытия истины.

Информация о самолете

Самолеты ВВС Новой Зеландии обнаружили в южной части Индийского океанаобъекты, которые предположительно могут принадлежать пропавшему 20 дней назад малазийскому Boeing 777.

Ожидается, что в субботу на место обнаружения находки отправятся корабли, чтобы подтвердить или опровергнуть предположение о том, что это обломки разыскиваемого самолета.

Тем временем Австралийское управление морской безопасности начало изучение фото- и видеоизображений объектов, заснятых с самолета.

Напомним, что сегодня зона поиска самолета была изменена с учетом нового анализа данных радаров. Как уточняет агентство Reuters, объекты были найдены в новой зоне поиска.

Принадлежащий малазийской авиакомпании Boeing 777-200 7 марта летел из Куала-Лумпура в Пекин. На его борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Связь с самолетом пропала примерно через два часа после вылета. Компания Malaysia Airlines уже признала, что все люди, находившиеся на борту самолета, погибли.

29 марта:

Самолет ВВС Народно-освободительной армии Китая обнаружил сегодня три обломка в зоне поисков пропавшего малайзийского Boeing 777 в Индийском океане. Об этом сообщило агентство Синьхуа.

По данным СМИ, фрагменты - белого, красного и оранжевого цвета. В зоне поиска сейчас находятся два китайских корабля - корабль-док "Цзинганшань", а также крупнейшее поисковое судно "Хайсюнь-01". 

Ранее сообщалось, что самолеты ВВС Новой Зеландии обнаружили в южной части Индийского океана объекты, которые предположительно могут принадлежать пропавшему 20 дней назад малазийскому Boeing 777.

Напомним, что сегодня зона поиска самолета была изменена с учетом нового анализа данных радаров. Как уточняет агентство Reuters, объекты были найдены в новой зоне поиска.

Принадлежащий малазийской авиакомпании Boeing 777-200 7 марта летел из Куала-Лумпура в Пекин. На его борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Связь с самолетом пропала примерно через два часа после вылета. Компания Malaysia Airlines уже признала, что все люди, находившиеся на борту самолета, погибли.

"Золотая игра"

Придумала, для чего мне этот блог. Собирать материал для моей истории "Золотая игра".

08-09.01.14 я уже решила, что история заканчивается так: "они сели в самолет, который нигде не приземлился."

Вот и сводках новостей появилась информация о Боинге, исчезнувшем со всех радаров. Это моя история.

Тег для рабочих материалов "Информация о самолете".

28 марта 14:

"Зона поисков обломков Boeing 777 скорректирована"

Поиски пропавшего малайзийского Boeing ведутся на 1100 километров севернее той зоны, где они проходили ранее. О таком решении объявил премьер-министр Австралии Тони Эббот.

Он сослался на анализ данных с радиолокаторов между Южно-Китайским морем и Малаккским проливом. Как выяснилось, самолет летел с большей скоростью, чем изначально предполагали эксперты. Следовательно, расход топлива был выше, поэтому Boeing мог пролететь меньшее расстояние над Индийским океаном.
В настоящее время поиск самолета ведут 10 самолетов и шесть судов, а спутники также сфокусировались на объявленном районе поиска, который теперь составляет 319 тысяч квадратных метров.

Поисковая операция продолжается уже 20 дней. Ситуация осложняется штормом и разноплановыми течениями, которые переносят все плавающие на поверхность объекты на сотни километров.

Напомним, что принадлежащий малазийской авиакомпании Boeing 777-200 летел из Куала-Лумпура в Пекин. На его борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Связь с самолетом пропала примерно через два часа после вылета. Компания Malaysia Airlines уже признала, что все люди, находившиеся на борту самолета, погибли.

источник -  http://www.rg.ru/2014/03/28/poisk-site.html

хроника событий - http://www.rg.ru/sujet/5190/index.html

19 марта:

"СМИ: Boeing сменил курс и затем пропал с радаров"

Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, бесследно пропавший в ночь на 8 марта, сменил курс по крайней мере за 12 минут до того, как его экипаж последний раз выходил на связь с диспетчерами. Об этом сообщила NBC News со ссылкой на собственные источники.
 
Бывший член комиссии по расследованию авиакатастроф Совета по транспортной безопасности при правительстве США Грег Фейт в интервью NBC News заявил, что смена курса могла быть предусмотрена одним из запасных планов полета лайнера, который сам экипаж привел в действие.
Эксперты, опрошенные CNN, также предположили, что команда на смену курса могла быть заложена в программу полета, подготовленную еще до рейса.

После того, как было установлено, что Boeing сменил курс, зона поисков, первоначально включавшая в себя ту часть Южно-Китайского моря, над которым он последний раз выходил на связь, была расширена. Она составляет 2,24 миллиона морских миль. Самолет ищут как в море, так и на земле. В поисковой операции задействованы уже 25 стран.
 
Накануне полиция Малайзии обнаружила в доме командира исчезнувшего лайнера самодельный авиатренажер, в который были загружены данные по пяти взлетно-посадочным полосам района Индийского океана, в том числе по аэродрому военной базы США.
"Программы симуляции основаны на взлетно-посадочных полосах международного аэропорта Мале на Мальдивах, аэропорта, принадлежащего США ("Диего Гарсия"), и трех других взлетно-посадочных полосах в Индии и на Шри-Ланке", - сообщил источник, близкий к расследованию.

18 марта:

 "Вдова Курта Кобейна нашла упавший "Боинг" на карте"

Вдова лидера группы Nirvana Курта Кобейна, певица Кортни Лав, обнаружила на спутниковых картах в интернете предполагаемое место падения "Боинга" компании Malaysian Airlines. Об этом исполнительница сообщила на своей странице в Facebook.
По ее словам, ей удалось найти на картах нефтяные пятна, а также затонувший самолет, скрытый под толщей воды.
 Я не эксперт, но с близкого расстояния это выглядит как самолет и нефтяное пятно", - отметила Кортни Лав. Свою запись она сопроводила снимком экрана с изображенными на них картами, на которых стрелками указано, где находятся затонувшее воздушное судно и пятна нефти.

Запись Кортни Лав, посвященная обнаружению самолета, получила более восьми тысяч оценок "нравится". Также пост исполнительницы разместили в своих блогах свыше девяти тысяч человек. В комментариях пользователи пишут, что Кортни Лав, похоже, действительно удалось найти пропавший с экранов радаров самолет.
Самолет Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший по маршруту Куала-Лумпур - Пекин (рейс МН 370), внезапно пропал с экранов радаров в ночь на субботу, 8 марта. Лайнер не выходил на связь, не подавал сигналов бедствия, погода по маршруту следования воздушного судна была хорошей.
Все предыдущие сообщения об обнаружении каких-то следов "Боинга" не подтвердились. В настоящее время рассматриваются несколько версий случившегося - террористический акт, угон и авиакатастрофа. На борту лайнера находились 239 человек - 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Среди них были граждане 14 стран, в том числе один россиянин.
Вскоре после исчезновения самолета американская компания DigitalGlobe опубликовала в интернете спутниковые снимки местности, в которой может находиться пропавший "Боинг". Пользователям интернета предлагается принять участие в поисках следов лайнера путем тщательного изучения фотографий. http://www.rg.ru/2014/03/18/courtney-boeing-site.html

17 марта:

История с пассажирским "Боингом-777" компании Malaysia Airlines (рейс МН 370) может пополнить список аналогичных "таинственных исчезновений", которые уже происходили в современной истории гражданской авиации.

Ситуация, когда "самолет просто бесследно исчез со всеми пассажирами", редкая, но не уникальная. Можно привести целый список схожих происшествий с начала эры реактивной авиации. Судьбу некоторых лайнеров спустя долгое время удалось прояснить, а в некоторых случаях все до сих пор скрыто покровом тайны.
 
1 июня 2009 г. - пассажирский самолет "Airbus A330" компании Air France (рейс AF 447) исчез во время перелета из Рио-Де-Жанейро в Париж. Через несколько дней обломки лайнера удалось найти, но основная часть корпуса лежит на дне Атлантического океана. Все 228 пассажиров и члены экипажа погибли. Причина трагедии два года оставалась загадкой, пока в мае 2011 г. не был найден "черный ящик" лайнера. Лайнер стал жертвой сочетания неблагоприятных погодных факторов, а также действий пилотов, которые не успели вовремя отреагировать на чрезвычайную ситуацию.

1 января 2007 г. - "Боинг 737" индонезийской компании Adam Air исчез. Все находившиеся на борту 102 человека погибли. Некоторые обломки были обнаружены несколько дней спустя, но причину трагедии удалось выяснить лишь через девять месяцев. Причинами крушения послужили ошибки экипажа в сочетании с неисправностью навигационной системы и тяжелыми погодными условиями.
10 января 1995 г. - Небольшой самолет "Twin Otter 300" индонезийской компании Merpati Nusantara Airlines исчез, следуя над океаном от одного острова архипелага к другому. На борту было 14 пассажиров и членов экипажа. Судьба воздушного судна и людей до сих пор остается загадкой.
11 сентября 1990 г. - "Боинг-727" перуанской компании Faucett Airlines с 18 людьми на борту, следовавший в Майами, США выработал все топливо и предположительно упал в воды Атлантического океана. Обломки лайнера так и не были найдены, предполагается, что все погибли.
13 октября 1972 г. - самолет ВВС Уругвая "Fairchild FH-227", перевозивший команду по регби и других пассажиров, исчез с экранов радаров. Позже выяснилось, что самолет врезался в горный склон, более 10 человек погибли. Некоторым пассажирам удалось выжить, они смогли сами выйти к спасателям. Как утверждается, были отмечены случаи каннибализма. По мотивам этой истории написаны книги и снят фильм.
16 марта 1962 г. - нанятый армией США самолет "L-1049H Super Constellation" компании Flying Tiger Line с 107 пассажирами на борту вылетел из Филиппин, но не добрался до Вьетнама. Десятки самолетов и судов вели активные поиски обломков лайнера, но так и не смогли ничего найти. Что произошло с самолетом и пассажирами, так и осталось загадкой. http://www.rg.ru/2014/03/17/samoleti-site.html

14 марта:
Слабые электронные сигналы с пропавшего малазийского "Боинга-777-200" зафиксировали спутники связи, передает ИТАР-ТАСС.
Но, как отмечается, пойманные сигналы "не позволяют сказать, где находится самолет, и в каком он состоянии".
Напомним, что связь с самолетом "Боинг-777-200" "Малайзийских авиалиний" с 227 пассажирами и 12 членами экипажа была потеряна 7 марта примерно через два часа после вылета из столицы Малайзии. http://www.rg.ru/2014/03/14/boeing-anons.html

13 марта:
Власти Малайзии, которые уже попали под огонь критики за предоставление противоречивой информации о маршруте следования пропавшего "Боинга-777", снова дали повод для язвительных высказываний.
Как сообщила гонконгская газета "Саус Чайна Морнинг Пост", ссылаясь на СМИ Малайзии, власти страны не стали полагаться только на объективные способы выявления предполагаемого места падения самолета, а решили сразу же обратиться за помощью и к потусторонним силам.
 Как утверждают журналисты, 10 марта высокопоставленный сотрудник властей Малайзии пригласил известного экстрасенса с более чем полувековым стажем деятельности. Экстрасенс провел специальную молитву, в ходе которой пытался определить место крушения "Боинга" либо его судьбу вообще.
Судя по молитве "волшебника", он сам не смог сказать что-то точное. Сообщается, что после общения с потусторонними силами он выдал следующее заключение: "Самолет либо еще находится в воздухе либо упал в море".
Возможно, что у малазийских властей были самые лучшие намерения, но мало кто их оценил. Официальным лицам сразу же припомнили их все предыдущие "ляпы", когда они предоставляли взаимоисключающую информацию о возможном маршруте движения лайнера. "Китайцы мобилизовали 10 спутников для поиска обломков, а Малайзия экстрасенса", - язвительно прокомментировал сообщение один из пользователей. Другой же отметил, что ему "впервые стыдно за то, что он является малазийцем", обвинив во всем премьер-министра своей страны.
Впрочем, в оправдание поведения представителей Малайзии можно сказать, что при таком раскладе, когда специалисты только разводят руками и говорят о "мистике", то приглашение экстрасенса возможно и не выглядит абсурдным. Тем более что он, как говорят СМИ, уже успел прославиться, что неоднократно помогал находить людей и выяснять их судьбу в ходе крупных аварий и происшествий.  http://www.rg.ru/2014/03/13/ekstrasens-site-anons.html

13 марта:
"Рейс МН 370" продолжает задавать одну загадку за другой, не давая ответов на главный вопрос: где сейчас самолет и что с ним произошло? Как выясняется, самолет мог лететь еще четыре часа после исчезновения с экранов радаров, добравшись таким образом до границы Индии с Пакистаном, Индийского океана или Аравийского моря.
Информацию о том, что "Боинг" мог быть угнан, предоставило американское издание "Уолл Стрит Джорнал", ссылаясь на анонимные источники из числа американских следователей. Как заявила газета, самолет находился в воздухе дольше, чем считалось до этого. Данная информация была получена на основе сведений о работе двигателей лайнера. Производитель двигателей компания "Роллс-Ройс" снабжает их специальными автоматическими устройствами, которые каждые полчаса передают в компанию пакеты данных об общем состоянии турбин, скорости движения самолета и высоте полета. Основываясь на новых данных, сделан вывод, что двигатели работали еще четыре часа после исчезновения с экранов радаров. Таким образом, самолет мог оказаться очень далеко от предполагаемого места падения. Закончился ли его полет посадкой или крушением, неизвестно. Следователи из США, по словам "Уолл Стрит Джорнал", предполагают, что лайнер был угнан, а транспондеры, которые и "убрали" самолет с экранов коммерческих радаров, были намеренно выключены.
Вместе с тем, все это является пока лишь одной из версий. Что произошло с "Боингом-777", вылетевшим в ночь на 8 марта из Куала-Лумпур в Пекин, продолжает оставаться загадкой.
 http://www.rg.ru/2014/03/13/polet-site-anons.html

13 марта:
 Службы наземного контроля сообщили содержание последнего зарегистрированного диалога между ними и пилотом пассажирского "Боинга-777", который таинственно исчез в ночь на 8 марта с 239 пассажирами на борту. Правда этот разговор вряд ли поможет в выяснении судьбы самолета и оказавшихся в нем людей.
 "Хорошо, спокойной ночи", - таковы были последние слова пилота "Боинг-777", который следовал 8 марта из Куала-Лумпура, но так и не долетел до своего места назначения в Пекине. Последний разговор, который состоялся между службами наземного контроля и экипажем, был рутинным, пилот был полностью спокоен, ничто не предвещало внезапного исчезновения "Боинга".
Напомним, что в ночь на субботу 8 марта самолет Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший по маршруту Куала-Лумпур - Пекин (рейс МН 370), внезапно пропал с экранов радаров. Самолет при этом не выходил на связь, не подавал сигналов бедствия. Погода по маршруту следования авиалайнера была хорошей. На борту самолета находилось 239 человек: 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Две трети составляли граждане Китая, но также были представители Малайзии, Индонезии, Австралии, Индии, Франции и США. Первоначально появились сообщения, что самолет упал в море в территориальных водах Вьетнама в 250 километрах от острова Тхо-Чу, но затем подтверждения этому найдено не было.

12 марта:
 Американская компания DigitalGlobe опубликовала в интернете спутниковые снимки местности, в которой может находиться пропавший "Боинг" авиакомпании Malaysia Airlines, сообщает Reuters. Карты, на которых в высоком разрешении доступно изображение земной поверхности общей площадью около 3200 квадратных километров, выложены на сайте Tomnod.com.
Интернет-общественности предлагается детально изучить спутниковые фотографии с целью поиска обломков, масляных пятен и других деталей, которые могли бы сигнализировать о том, что самолет упал в воду в том или ином месте.
"Если есть что-то, что можно увидеть на поверхности воды, то мы это увидим, - заявил Лука Баррингтон, представитель DigitalGlobe. - Единственный вопрос - в правильном ли месте мы ищем?"

На картах, опубликованных DigitalGlobe, изображена территория, где Сиамский залив встречается с Южно-Китайским морем. В этом месте находился лайнер Malaysia Airlines, когда связь с ним была утеряна.
Вскоре после публикации ссылки на карты сайт Tomnod.com ушел в офлайн из-за наплыва посетителей. В настоящее время желающих приступить к поискам просят немного подождать, пока работоспособность серверов вернется на прежний уровень.
Самолет Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший по маршруту Куала-Лумпур - Пекин (рейс МН 370), внезапно пропал с экранов радаров в ночь на субботу, 8 марта. Лайнер не выходил на связь, не подавал сигналов бедствия, погода по маршруту следования воздушного судна была хорошей.
Все предыдущие сообщения об обнаружении каких-то следов "Боинга" не подтвердились. В настоящее время рассматриваются несколько версий случившегося - террористический акт, угон и авиакатастрофа.
На борту лайнера находились 239 человек - 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Среди них были граждане 14 стран, в том числе один россиянин. http://www.rg.ru/2014/03/12/malaysian-site.html

11 марта: "Тайна, покрытая морем". "Потерянный рейс"

Самолеты и суда из разных стран продолжают поисковую операцию в Южно-Китайском море, пытаясь определить место падения лайнера компании Malaysia Airlines, который исчез с экранов радаров в ночь на 8 марта. Спасатели пока так и не смогли обнаружить якобы увиденную днем ранее на поверхности дверь самолета.

Параллельно с расследованием обстоятельств попадания на борт двух пассажиров по ранее украденным паспортам эксперты выдвинули еще две возможные версии крушения: техническая неисправность и действия экипажа.
 Напомним, что в ночь на субботу 8 марта самолет Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший по маршруту Куала-Лумпур - Пекин, внезапно пропал с экранов радаров. Самолет при этом не выходил на связь, не подавал сигналов бедствия. Погода по маршруту следования авиалайнера была хорошей. На борту самолета находилось 239 человек: 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Вскоре стало известно, что самолет упал в море в территориальных водах Вьетнама в 250 километрах от острова Тхо-Чу.
Как заявили представители Вьетнама, комментируя ранее появившуюся информацию о возможном обнаружении обломков самолета, они так и не смогли до сих пор обнаружить увиденный с воздуха прямоугольный предмет, который был, предположительно, дверью от разбившегося лайнера.  В штабе поисково-спасательной операции Вьетнама заявили, что на поиски "двери" были мобилизованы четыре самолета и семь судов, но их усилия не увенчались успехом. То же самое можно сказать и о работе кораблей и самолетов других стран, участвующих в операции - ничего пока не найдено. В этой связи стали высказываться опасения, что в итоге не получится узнать точное место крушения и найти "черный ящик", без которого причины трагедии так и останутся загадкой.
В настоящий момент в расследовании причин инцидента и в поисково-спасательной операции участвуют сразу несколько стран, включая Малайзию, Вьетнам, Китай, США, Сингапур, Филиппины и Индонезию. Стало также известно, что малазийцы приняли предложение и Австралии, которая уже направила для поиска обломков два самолета своих ВВС Р-3 С.
Тем временем не менее активная работа ведется и в другом направлении - выяснение причин трагедии. Пока основные силы брошены на то, чтобы определить, кто же в действительности следовал по утерянным ранее паспортам на имя австрийца Кристина Козела и итальянца Луиджи Моралди. Оба реальных человека, как выяснилось, не были на самолете. Под их именами на борт проникли люди, использовавшие их паспорта, которые были утеряны в 2012 и 2013 годах в Таиланде. Хотя власти Италии и Австрии своевременно сообщили об этом в Интерпол, но, похоже, малазийские власти не стали проверять документы по базе данных, которая регулярно обновляется. Министр внутренних дел Малайзии Ахмад Джахид Хамиди уже заявил, что допустившие халатность сотрудники наказаны. Было также установлено, что по европейским паспортам в самолет попали люди азиатской внешности.
Хотя официальные лица категорически заявляют, что не имеют прямых доказательств того, будто паспорта были использованы террористами, но все больше всплывает подозрительных фактов. Как теперь уже известно, оба человека забронировали билеты по украденным паспортам в одном и том же месте, а затем сидели на соседних креслах. Специалисты отмечают, что использование похищенных паспортов - типичный трюк для террористов либо нелегальных мигрантов. Однако по поводу мигрантов сразу было сказано, что их совместное следование является крайне редким совпадением. Специалисты также указывают, что отсутствие обломков в море говорит в пользу версии о распадении самолета на части еще в воздухе на большой высоте. В тот момент лайнер следовал по коридору  на высоте более 10 км. Получается, что продолжает доминировать, по крайней мере на неофициальном уровне, вариант с терактом.
Одновременно стали озвучиваться и новые возможные версии крушения, хотя, впрочем, и они вряд ли объяснят все обстоятельства исчезновения самолета. Некоторые специалисты провели параллели между малазийским "Боингом" и трагедией в 2009 года, когда также загадочно исчез самолет "Эр Франс" "Аэробус-330". Точные причины удалось установить лишь в 2012 году, когда с глубины 3900 метров был поднят "черный ящик" самолета. Выяснилось, что имело место сочетание технической неисправности и неверных действий экипажа. Не исключено, что нечто подобное имело место и с самолетом, вылетевшим 8 марта из Куала-Лумпур в Пекин. Уже высказано мнение, что в момент падения штурвал контролировал не опытный первый пилот, а его 27-летний коллега.
Если обобщать все, что хотя бы теоретически могло привести к тому, что произошло с лайнером, то названы следующие: катастрофический отказ двигателя, крайне сильная турбулентность, взрыв, ошибка и даже преднамеренное самоубийство пилотов.

8 марта:
Премьер-министр Малайзии Наджиб Тун Разак заявил о том, что поиски самолета Boeing 777-200 компании Malaysia Airlines до сих пор не принесли результата. Об этом информирует РИА Новости. 
"Обломки найдены не были", - сказал премьер.
Самолет пропал с экранов радаров в 153 милях (300 километрах) от вьетнамского острова Тхо-Чу. Ранее сообщалось, что с воздуха вьетнамские спасатели обнаружили на морской поверхности нечто, похожее на маслянистое пятно. Якобы Boeing-777 упал в море.
Связь с самолетом, на борту которого находятся 227 пассажиров и 12 членов экипажа, была потеряна в 02:40 по местному времени (22:40 мск пятницы).
Среди пассажиров лайнера - один гражданин России и два - Украины, более 150 человек - китайцы. http://www.rg.ru/2014/03/08/svjaz-anons.html

Вариант местонахождения "авторов" камней Ики: (неделя в фотографиях 21-28 марта)

Астрономы обнаружили далеко за Нептуном еще один объект, который, возможно, является карликовой планетой. Называется он пока сложным образом – 2012 VP113. Находится он в облаке Оорта, на дальней окраине Солнечной системы, даже дальше, чем открытый 10 лет назад планетоид Седна. 2012 VP113 в диаметре всего примерно 450 км, его орбита еще обширнее, чем у Седны, которая обращается вокруг Солнца примерно за 11 тысяч лет. На картинке – опубликованный NASA концепт-арт с изображением Седны (новый планетоид, очевидно, еще не успели нарисовать). http://slon.ru/world/photo/nedelya_v_fotografiyah_2128_marta-529/photo-8.xhtml